Способы урегулирования ущерба

Автомобильное страхование

Способы урегулирования ущербаСтатистика страхования автотранспортных средств показывает, что две трети всех выплат, осуществляемых страховщиками, приходится на материальный ущерб. Страховщиками проводится поиск возможностей упрощения процедур урегулирования страховых случаев с относительно небольшим материальным ущербом. В результате в большинстве стран появилось «извещение о несчастном случае, т. е. протокол о дорожном происшествии, который составляют сами водители столкнувшихся транспортных средств.

Во Франции страховщиками была заключена конвенция о прямом возмещении ущерба застрахованным. Эта конвенция распространяется на все наземные транспортные средства с мотором, подлежащие обязательному страхованию. Цель конвенции состоит в том, чтобы как можно быстрее возместить материальный ущерб пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях и облегчить прохождение регрессного иска о возмещении ущерба между страховщиками. Компании — участницы Конвенции самостоятельно возмещают застрахованным лицам материальный ущерб в пределах их прав на возмещение.

Конвенция применяется страховщиками в случаях, если:

  • ущерб является результатом столкновения;
  • транспортные средства идентифицированы;
  • величина ущерба меньше лимита DA, который устанавливается ежегодно.

Регрессный иск между страховыми компаниями выставляется на основе установленной суммы ущерба с учетом процента ответственности противной стороны. Процент ответственности определяется по шкале, которая учитывает только обстоятельства дорожного происшествия и место удара при столкновении. По требованию страховщика может быть проведена экспертиза ущерба, причиненного транспортному средству. Такая экспертиза является обязательной, если ущерб превышает 5% от лимита DA , действующего на этот год.

Порядок взаимодействия между страховщиком и страхователем в случае дорожно-транспортного происшествия четко отработан на основе «извещения о несчастном случае». Этот документ содержит следующие сведения:

  • дата, время и место происшествия;
  • наличие потерпевших;
  • ущерб другому имуществу, исключая транспортные средства;
  • наличие свидетелей;
  • страхователи транспортных средств;
  • транспортное средство, его марка;
  • номер страхового полиса;
  • лицо, управляющее транспортным средством (фамилия, имя, адрес, номер водительского удостоверения);
  • обозначения на рисунке части столкновения;
  • видимые повреждения;
  • замечания;
  • подписи водителей транспортных средств.

Этот информационный лист составляется в двух экземплярах. Каждый из водителей отправляет свой экземпляр в свою страховую компанию. Страховая компания оценивает ущерб, который ложится в основу расчета выплаты пострадавшему. Затем в компанию, где застрахован виновник ДТП, направляется регрессный иск, и все дальнейшие расчеты ведутся уже между страховщиками. Схема достаточно отработана, но главное, что в любом случае пострадавший получает компенсацию ущерба без судебных разбирательств от страховой компании. При этом практически всегда материальное положение виновника аварии не затрагивается, так как сумма страхового покрытия по автогражданской ответственности достаточно высока.

Вы также можете посмотреть следующие статьи: